April 24, 2024

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Bidens IRA hat Europa im blinden Fleck gelassen.  Und das Aufholen kann zu zwei großen Fehlern führen

Bidens IRA hat Europa im blinden Fleck gelassen. Und das Aufholen kann zu zwei großen Fehlern führen

Im Vordergrund US-Präsident Joe Biden und EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen.

Blumenberg | Blumenberg | Getty Images

Die Europäische Union arbeitet rund um die Uhr an einem Programm, um den Präsidenten herauszufordern Joe BidenBeispiellose Klimaunterstützung. Aber es wird dabei auf zwei große Probleme stoßen.

Die Europäische Union fordert die Vereinigten Staaten seit langem auf, in der Klimapolitik aktiver zu werden. Biden hat dies mit dem Inflation Reduction Act umgesetzt. Aber es warf Wettbewerbsprobleme für europäische Unternehmen auf – etwas, das die Politiker in der Region verärgerte. Brüssel überlegt, wie es am besten reagieren soll.

„Die US-Gesetzgebung wird nicht über Nacht verabschiedet“, sagte Emre Becker, Direktor der Eurasia Consulting Group, gegenüber CNBC und fügte hinzu, dass die EU schneller hätte handeln können.

„Die EU schlief am Steuer … Mit 28 Vertretungen in Washington hätten die Europäer mehr gegen die IRA tun können, bevor sie angenommen wurde.“

Der American Inflation Reduction Act, auch als IRA bezeichnet, wurde im August vom US-Gesetzgeber genehmigt und umfasst Eine Rekordsumme von 369 Milliarden Dollar an Ausgaben für Klima- und Energiepolitik.

Unter anderem bietet es Steuergutschriften für Verbraucher, die in Nordamerika hergestellte Elektroautos kaufen – dies könnte in Europa hergestellte Elektroautos für Käufer weniger attraktiv machen, weil sie wahrscheinlich teurer sind.

Wir werden weiterhin in die Region investieren, um ein signifikantes Wachstum zu erzielen.

Einige europäische Unternehmen haben kürzlich Investitionspläne in den Vereinigten Staaten angekündigt, um von der erwarteten Nachfragesteigerung zu profitieren. Weitere können folgen.

Volkswagen Es hat ehrgeizige Ziele für die nordamerikanische Region. Wir haben jetzt die einzigartige Gelegenheit, profitabel und elektrifiziert in den Vereinigten Staaten zu wachsen“, sagte ein Sprecher des deutschen Unternehmens, eines der größten europäischen Autohersteller, per E-Mail gegenüber CNBC.

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Enelein italienisches Energieunternehmen, konzentriert 85 % seiner Investitionen in Höhe von 37 Milliarden Euro (40,2 Milliarden US-Dollar) zwischen 2023 und 2025 auf Italien, Spanien und die Vereinigten Staaten.

„Insbesondere im Hinblick auf die öffentliche Förderpolitik umfasst die IRA beispiellose Maßnahmen für grüne Technologien, und wir glauben, dass dies der Europäischen Union als Anreiz dienen kann, in diese Richtung voranzukommen, um den erheblichen Ausbau erneuerbarer Technologien zu unterstützen grundlegend für die Energieunabhängigkeit auf unserem Kontinent“, sagte ein Unternehmenssprecher per E-Mail gegenüber CNBC.

„Es ist noch zu früh, um zu sagen, wer wo investieren wird“, sagte Luisa Santos, stellvertretende Direktorin von BusinessEurope, einer Gruppe von Wirtschaftsverbänden, gegenüber CNBC. „Aber es ist ganz klar, dass einige Unternehmen sowieso in den Vereinigten Staaten investieren werden“, fügte sie hinzu und verwies auf einen erwarteten Anstieg der Investitionen in Richtung der Vereinigten Staaten – auf Kosten Europas.

andere ausgeben

Europäische Beamte prüfen derzeit die Regeln für staatliche Beihilfen, damit die Regierungen mehr Spielraum haben, um wichtige Unternehmen und Sektoren finanziell zu unterstützen.

Die Europäische Kommission, die Exekutive der EU, soll in den kommenden Wochen einen Vorschlag vorlegen.

Aber diese Lösung ist möglicherweise nicht ideal. Länder mit größeren Budgets werden in der Lage sein, mehr Geld zu investieren als ärmere, wodurch die Integrität des viel gepriesenen EU-Binnenmarkts gefährdet wird – der frei bewegliche Waren und Menschen von mehr als 440 Millionen Verbrauchern.

Der belgische Premierminister Alexandre de Croo sagte gegenüber CNBC, dass mehr staatliche Hilfe „keine gute Antwort“ sei.

„Es herrscht ein Level Playing Field [in Europe]. Belgien ist ein kleiner Markt, eine sehr offene Wirtschaft, Deutschland ist ein großer Markt. „Wenn dies zu einem Rennen wird, wer die tiefsten Taschen hat, werden wir alle verlieren, und das wird zu einem Unterstützungskrieg mit den Vereinigten Staaten führen“, sagte De Croo Anfang dieses Monats.

Mehrere andere Experten haben ebenfalls Bedenken hinsichtlich einer Lockerung der Regeln für staatliche Beihilfen geäußert. Dies sei ein „gefährlicher“ Ansatz, sagte der frühere italienische Ministerpräsident Mario Monti gegenüber Politico Europe.

In einem letzten Monat veröffentlichten und CNBC zugespielten Brief sagte die europäische Wettbewerbschefin Margrethe Vestager: „Nicht alle Mitgliedsstaaten haben den gleichen fiskalischen Spielraum für staatliche Beihilfen. Das ist eine Realität. Und ein Risiko für die Integrität Europas.“

langsam zu reagieren

Neben den Herausforderungen bei der Lockerung der staatlichen Hilfen birgt auch das Timing ein Risiko.

Europäische Beamte werden diskutieren und entscheiden, wie mittel- bis langfristig mehr grüne Anreize geschaffen werden können. Andererseits argumentieren einige, dass bestehende europäische Investitionsprogramme auf diese Subventionen umverteilt werden sollten. Aber auf der anderen Seite argumentieren andere, dass der Block neue Mittel aufbringen muss, um ein so riesiges Projekt umzusetzen.

Daher ist es wahrscheinlich, dass es zu einer tiefen und angespannten politischen Angelegenheit wird, die sich eine Weile hinziehen kann.

Paolo Gentiloni, EU-Wirtschaftskommissar, sagte am Dienstag in Berlin, es lägen „unterschiedliche Standpunkte“ auf dem Tisch.

„Aber ich bin davon überzeugt, dass es eine klare Absicht gibt, sich an dieser Diskussion zu beteiligen“, sagte er nach Gesprächen mit Bundesfinanzminister Christian Lindner, der zuvor gesagt hatte, er werde eine neue öffentliche Kreditaufnahme nicht unterstützen.

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