Dezember 8, 2022

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In Polen, wo Kohle König ist, stehen Hausbesitzer tagelang an, um Brennstoff zu kaufen

In Polen, wo Kohle König ist, stehen Hausbesitzer tagelang an, um Brennstoff zu kaufen

WARSCHAU/Bogdanka (Reuters) – Im schwülen Spätsommer Polens standen Dutzende von Autos und Lastwagen in der Kohlemine Lublinski Vigil Bogdanka an, wo Familien aus Angst vor Wintermangel Tage und Nächte darauf warten, sich anzustellen, um Heizöl zu lagern. Erinnert an die kommunistische Ära.

Artur, 57, ein Rentner aus Schweden, stieg am Dienstag etwa 30 km von der Mine in Ostpolen auf, in der Hoffnung, mehrere Tonnen Kohle für sich und seine Familie kaufen zu können.

„Die Toiletten wurden heute aufgestellt, aber es gibt kein fließendes Wasser“, sagte er, nachdem er drei Nächte in seinem winzigen roten Fließheck in einer kriechenden Reihe von Lastwagen, Traktoren, Anhängern und Privatautos geschlafen hatte.

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„Das ist unvorstellbar, die Leute schlafen in ihren Autos. Ich erinnere mich an die kommunistische Zeit, aber es ist mir nie in den Sinn gekommen, dass wir zu etwas Schlimmerem zurückkehren könnten.“

Arturs Haus ist eines von 3,8 Millionen Menschen in Polen, die auf Kohle zum Heizen angewiesen sind und nun mit Engpässen und Preissteigerungen konfrontiert sind, nachdem Polen und die Europäische Union nach dem Einmarsch Moskaus in die Ukraine im Februar ein Verbot russischer Kohle verhängt haben.

Polen verbot die Käufe mit sofortiger Wirkung im April, während der Block anordnete, sie bis August auslaufen zu lassen.

Während Polen jedes Jahr mehr als 50 Millionen Tonnen aus seinen Bergwerken produziert, ist importierte Kohle, hauptsächlich aus Russland, aufgrund der wettbewerbsfähigen Preise und der Tatsache, dass russische Kohle in Blöcken verkauft wird, die besser für den inländischen Gebrauch geeignet sind, ein Grundnahrungsmittel für Haushalte.

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Die wachsende Nachfrage hat Bogdanka und andere staatlich kontrollierte Minen dazu veranlasst, den Verkauf zu rationieren oder Kraftstoff in begrenzten Mengen über Online-Plattformen an einzelne Käufer anzubieten. Artur, der seinen vollen Namen nicht nennen wollte, sagte, er habe die Papiere von seiner Großfamilie in der Hoffnung gesammelt, alle Treibstoffzulagen auf einmal zu bekommen.

Dorota Choma, eine Sprecherin der Bogdanka-Mine, sagte gegenüber Reuters, dass die Mine plant, am Freitag Kraftstoff an etwa 250 Familien zu verkaufen und den Verkauf am Wochenende fortzusetzen, um die Wartezeiten zu verkürzen.

Choma sagte, die Beschränkungen seien vorhanden, um das Horten und Gewinnen oder sogar den Verkauf von Wartelistenstandorten zu verhindern.

Wie alle polnischen Kohleminen verkauft Bogdanka normalerweise den größten Teil der Kohle, die es produziert, an Kraftwerke. Im vergangenen Jahr hat es weniger als 1 % seiner Produktion an einzelne Kunden verkauft, sodass es nicht über die Logistik verfügt, Kraftstoff direkt an Einzelhandelskäufer zu verkaufen.

Lukasz Hobach, Leiter der polnischen Kohlehandelskammer, sagte, der Rückgang der russischen Importe habe im Januar begonnen, als Moskau begann, die Eisenbahn für den Militärtransport zu nutzen.

„Aber der Hauptgrund für die Knappheit ist das Verbot, das sofort in Kraft trat. Es stellt den Markt auf den Kopf“, sagte er gegenüber Reuters.

Ein Sprecher von Weglokoks, einem staatlichen Kohlehändler, der von der Regierung mit zunehmenden Importen aus anderen Ländern beauftragt wurde, lehnte eine Stellungnahme ab, während das Klimaministerium für eine Stellungnahme nicht erreichbar war. Regierungsbeamte haben wiederholt gesagt, dass Polen genug Treibstoff haben wird, um die Nachfrage zu befriedigen.

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In den letzten Jahren war Polen ein lautstarker Kritiker der Klimapolitik der Europäischen Union und ein entschiedener Verfechter der Kohle, die bis zu 80 % seines Stroms erzeugt. Die Kohleproduktion ist jedoch stetig zurückgegangen, da die Bergbaukosten in tieferen Schichten gestiegen sind.

Der Kohleverbrauch hat sich weitgehend stabilisiert, was zu einem allmählichen Anstieg der Importe geführt hat. Im Jahr 2021 importierte Polen 12 Millionen Tonnen Kohle, von denen 8 Millionen Tonnen aus Russland kamen und von Haushalten und kleinen Heizkraftwerken genutzt werden.

Im Juli ordnete Polen zwei staatlich kontrollierte Unternehmen an, mehrere Millionen Tonnen Brennstoff aus anderen Quellen, darunter Indonesien, Kolumbien und Afrika, zu importieren, und gewährte Hausbesitzern Subventionen, die mit doppelten oder dreifachen Kohlepreisen aus dem letzten Winter konfrontiert waren.

„Bis zu 60 Prozent derjenigen, die mit Kohle heizen, können von Energiearmut betroffen sein“, sagte Horbach.

Zurück in Bogdanka sagte Peter Maciegoski, 61, ein lokaler Bauer, der sich am Dienstag der Warteliste angeschlossen hatte, dass er auf das lange Warten vorbereitet sei.

„Mein Traktor steht an der Reihe“, sagte er, „und ich gehe nach Hause, um etwas zu schlafen.“

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(Cover) Von Marek Strzelecki und Koba Stezeki, Redaktion von Russell

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