April 25, 2024

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Ökoterroristen greifen Tesla an, Aktivisten jubeln, als Rivian Fabrik schließt

Ökoterroristen greifen Tesla an, Aktivisten jubeln, als Rivian Fabrik schließt

Ein zerstörter Turm, der die Tesla-Fabrik in der Nähe von Grünheid mit Strom versorgt.
Sean Gallup/Getty Images

Viele Menschen, die Elektrofahrzeuge kaufen, tun dies aus Umweltgründen. Aber sie sind möglicherweise nicht so glücklich darüber, eine Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in der Nähe ihres Wohnorts zu haben.

Gestern gab der Tesla-Konkurrent Rivian bekannt, dass er seine Pläne zum Bau einer 5-Milliarden-Dollar-Fabrik in Georgia stoppt. Stattdessen wird das Unternehmen seine kommenden R2- und R3-Modelle in seinem bestehenden Werk in Illinois herstellen und so mehr als 2,25 Milliarden US-Dollar an Investitionsausgaben einsparen.

Während Politiker, die Rivian mit Steuererleichterungen angelockt hatten, enttäuscht sind – das Unternehmen hat versprochen, bis Ende 2028 7.500 Arbeitsplätze zu schaffen –, atmen einige Einwohner Georgias, die in der Nähe der geplanten Anlage wohnen, zumindest vorerst auf.

JoEllen Artz ist eine von ihnen Ich habe mit ihm gesprochen Der Verfassung des Atlanta Journal Nach Rivians Ankündigung. Er leitet eine Gruppe, die sich den Plänen des Elektrofahrzeugherstellers widersetzt und die möglichen Auswirkungen auf die örtliche Wasserversorgung anführt. Der Standort liegt in einem Grundwasseranreicherungsgebiet, in dem viele Bewohner auf private Brunnen angewiesen sind.

„Unser Wasser ist wichtiger als irgendjemandes Elektrofahrzeug“, sagte Artz der Zeitung.

Laut Rivian besteht der Plan darin, den Bau der Anlage zu verzögern und nicht, sie abzuschaffen.

„Unser Standort in Georgia ist für uns sehr wichtig“, sagte Rivian-CEO RJ Scaring gestern. „Es ist wichtig für die Skalierbarkeit über alle diese Fahrzeuge hinweg, zwischen R2, R3, R3X.“

Tesla-Vandalen

Unterdessen wurde in Deutschland kürzlich Teslas erste europäische Gigafactory von Aktivisten zerstört, die die Wasserversorgung als ein großes Problem nannten. Sie nannten sich selbst „Volcanic Group“ und zündeten am Dienstag einen Hochspannungsmasten an, wodurch das Werk eines Automobilherstellers und die umliegenden Anwohner vom Stromnetz getrennt wurden.

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Tesla sagte, es habe die Produktion bis nächste Woche eingestellt und müsse mit einem Schadensersatz von fast einer Milliarde US-Dollar rechnen. CEO Elon Musk Er beleidigte die Gruppe In „).

Im vergangenen Monat, schwer gemeldet Die Umweltauswirkungen des Tesla-Werks. Laut einer deutschen Veröffentlichung hat ein örtliches Wasserversorgungsunternehmen Hinweise darauf gefunden, dass es die Wasserversorgung mit Phosphor- und Stickstoffverbindungen bis zum Sechsfachen des gesetzlichen Grenzwerts verunreinigt.

Inzwischen Bewohner der Gegend Dagegen gestimmt Erweiterung der Tesla-Fabrik. Die Wahl wurde nicht kontrolliert, aber die Demonstranten campierten im Wald, um die Räumungsbemühungen zu blockieren.

„Umweltschande“

Rivian und Tesla sind nicht die einzigen Unternehmen, die mit Widerstand gegen Produktionspläne für Elektrofahrzeuge konfrontiert sind.

In Quebec Aktivisten protestierte Anfang des Jahres Nordvolt, ein schwedisches Unternehmen, das 2015 von zwei ehemaligen Tesla-Führungskräften gegründet wurde, plant eine 7-Milliarden-Dollar-Produktionsanlage für Elektrofahrzeugbatterien. Gegner nannten das Projekt „Eine Schande für die Umwelt.“

Ähnliche Kämpfe ist aufgestanden Contemporary Amperex Technology Co. – letztes Jahr gegen ein chinesisches EV-Batteriewerk in Ungarn. Ltd. (CATL) – Die Bürger waren besorgt über die möglichen Auswirkungen auf die Wasserversorgung.

Natürlich stoßen alle Arten geplanter oder bestehender Industrien auf Widerstand. In Frankreich Klimaaktivisten Kürzlich gab es einen Sturm „Forever Chemical“-Anlage außerhalb von Lyon aufgrund wachsender Gesundheitsbedenken der Anwohner.

Auch die Herstellung von Elektrofahrzeugen und deren Batterien erfordert große Mengen an Mineralien. Das bedeutet neue oder erweiterte Minen mit Umweltproblemen, die sich auf die Gewinnung von Mineralien wie Graphit, Nickel und Lithium konzentrieren.

„Der Übergang zu kohlenstoffarmen Kraftstoffen ist kein Wundermittel ohne negative Folgen“, sagte Sergey Baltsev, ein leitender Wissenschaftler am MIT. sagte Der Die Washington Post Letzten September. „Es gibt kein freies Mittagessen. Aber es ist weitaus weniger schädlich, als wenn wir bei fossilen Brennstoffen bleiben würden.

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