Februar 25, 2024

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Tesla-Fahrer in Chicago haben es mit einem harten Feind zu tun: kaltem Wetter

Tesla-Fahrer in Chicago haben es mit einem harten Feind zu tun: kaltem Wetter

An Ladestationen in Norwegen gibt es im Winter längere Warteschlangen als im Sommer, da Fahrzeuge bei kaltem Wetter langsamer aufgeladen werden. Dies sei jedoch in den letzten Jahren weniger problematisch geworden, da Norwegen mehr Ladeanschlüsse gebaut habe, sagte Godbolt unter Berufung auf eine aktuelle Studie Studie. Mitgliederumfrage. Er fügte hinzu, dass die Mehrheit der Menschen in Norwegen in Häusern und nicht in Wohnungen lebt und dass fast 90 Prozent der Besitzer von Elektroautos zu Hause über eigene Ladestationen verfügen.

Demnach waren weltweit 14 Prozent aller im Jahr 2022 verkauften Neuwagen elektrisch, ein Anstieg gegenüber 9 Prozent im Jahr 2021 und weniger als 5 Prozent im Jahr 2020 Internationale Energieagentur, das Daten zur Energiesicherheit liefert. In Europa hatten Norwegen, Schweden, Island, Finnland und Dänemark im Jahr 2022 den höchsten Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuzulassungen von Autos Europäische Umweltagentur.

Kaltes Wetter wird wahrscheinlich weniger Anlass zur Sorge geben, da Unternehmen ihre Elektrofahrzeugmodelle aktualisieren. Selbst in den letzten Jahren haben Unternehmen Fähigkeiten entwickelt, die es neueren Modellen ermöglichen, bei kaltem Wetter effizienter zu sein. „Diese neuen Herausforderungen entstehen, und die Branche entwickelt innovative Wege, um viele dieser Probleme nicht vollständig, aber zumindest teilweise zu lösen“, sagte Herr Godbolt.

James Polley, Sprecher der Society of Motor Manufacturers and Traders, einem Handelsverband, der mehr als 800 Automobilhersteller in Großbritannien vertritt, stellte fest, dass alle Fahrzeuge, auch solche mit Diesel- oder Benzinantrieb, bei kaltem Wetter schlechter abschneiden. Er sagte, das Problem hänge nicht mit der Fähigkeit von Elektroautos zusammen, bei kaltem Wetter gut zu funktionieren, sondern vielmehr mit der Unfähigkeit, die notwendige Infrastruktur wie Ladestationen bereitzustellen.

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Er fügte hinzu, dass Autofahrer bei einem Benzin- oder Dieselauto voll und ganz darauf vertrauen können, dass sie Tankstellen finden, sodass sie sich weniger darauf konzentrieren müssen, dass ihre Effizienz bei kaltem Wetter nachlässt. „Wenn es keine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge gäbe, könnte es noch besorgniserregender sein.“