Da Teslas Gigafactory Berlin jetzt Elektrofahrzeuge in Deutschland produziert, will der Autohersteller den Absatz deutlich steigern. Tesla produziert und verkauft derzeit weit weniger Einheiten als traditionelle Autohersteller im Land und hofft, dies in den kommenden Monaten ändern zu können.
Bis Ende des Jahres strebt Tesla einen deutlichen Absatzschub in Deutschland an. Autouhr Gemeldet im September (via Barons). Dem Bericht zufolge will Tesla seinen Umsatz in Deutschland verdoppeln, was dem Autohersteller effektiv helfen würde, Toyota zu überholen.
Deutschland ist Europas größte Volkswirtschaft und Heimat von Autoherstellern wie Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW und Audi, was es nicht zum idealen Land für kleine ausländische Autounternehmen macht, um durchzustarten. Trotzdem ist Tesla nicht perfekt Klein Heutzutage kann mit einer Marktkapitalisierung, die einen Großteil der gesamten Autoindustrie hemmt, eine neue Fabrik im Land errichtet werden, um den Verkauf zu unterstützen.
Tesla hat zwischen Januar und August fast 25.000 Fahrzeuge in Deutschland verkauft, was einem Wachstum von etwa 37 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Tesla hat jedoch nur einen Marktanteil von 1,5 Prozent am gesamten Fahrzeugmarkt des Landes, mit rund 16,5 Prozent Marktanteil im Bereich der batterieelektrischen Fahrzeuge.
In den USA liegt der Marktanteil von Tesla an allen Pkw-Verkäufen im Jahr 2022 bei etwa 6 Prozent. Tesla hat etwa 66 Prozent Marktanteil aller BEVs.
Um seinen Absatz in Deutschland zu verdoppeln, muss Tesla 50.000 Einheiten erreichen und damit die Verkaufszahlen von Toyota übertreffen. Wenn es ihm gelingt, bis 2022 rund 80.000 Verkäufe in Deutschland zu erreichen (ein Plus von weiteren 55.000 Einheiten in diesem Jahr), könnte es andere ausländische Autohersteller treffen, darunter Hyundai und Ford.
Der Umzug wird in den letzten vier Monaten des Jahres zu einer Steigerung des Gesamtumsatzes um 150 Prozent führen.
Die Gigafactory von Tesla in Grünheide wird dazu beitragen, dieses Ziel zu erreichen, indem sie erschwinglichere Inlandspreise freisetzt und die Nachfrage langfristig ankurbelt. Das Ziel ist jedoch ehrgeizig und Tesla ist eine Luxusmarke in Deutschland, wo das Model Y laut Statista rund 70.000 Euro (68.652 US-Dollar) kostet, verglichen mit einem durchschnittlichen Autopreis von 38.000 Euro (37.268 US-Dollar).
Angesichts des Potenzials für ein erhöhtes Angebot und niedrigerer Preise von Giga Berlin glauben nur wenige, dass Tesla diese Ambitionen trotz ihrer Höhen erreichen kann. Unabhängig davon, ob Tesla das Ziel erreicht oder verfehlt, könnten die Ergebnisse den Investoren signalisieren, wie gut sich das Unternehmen in einem reifen und gesättigten Automarkt behauptet – ein Thema, das angesichts der weltweit wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zunehmend relevant wird.
Ursprünglich herausgegeben von Evennex. Von Peter McGuthrie
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