Oktober 24, 2021

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Unerfahrene Lkw-Deutsche werden gebeten, inmitten der britischen Kraftstoffkrise Lkw zu fahren Lieferkettenkrise

Tausende in Großbritannien lebende Deutsche wurden von der Regierung abgeschrieben, von denen die meisten gebeten haben, Lkw zu fahren, um die britische Kraftstoffkrise zu lindern, obwohl sie noch nie am Steuer des Lkw gesessen haben.

Sie wurden in die 1-m-Brief-Massenpost aufgenommen, die versuchten, Krankenwagenfahrer anzuheuern, um sich hinter das Steuer der Lastwagen zu setzen.

Die Rekrutierungsbewegung zielt darauf ab, das Lieferkettendefizit im Vereinigten Königreich zu beseitigen.

Die Nachricht kam, als eine Branchenorganisation davor warnte, dass Autofahrer an den Zapfsäulen eine weitere Woche lang anstehen würden und dass mehr als ein Viertel (26%) der unabhängigen Tankstellen in Großbritannien immer noch trocken seien.

Deutsche Führerscheine, die vor 1997 ausgestellt wurden, beinhalteten die Berechtigung zum Führen kleiner bis mittlerer Lastkraftwagen bis 7,5 Tonnen, so dass Deutsche automatisch der Post hinzugefügt wurden.

Ein Sprecher des Verkehrsministeriums (TFT) erklärte, dass britische Mitglieder, die ihren Führerschein auf britische Einwohner in Deutschland umgestellt hatten, in die Datenbank der Driver and Vehicle Licensing Authority (DVLA) übertragen worden wären. Damit wurden sie beim Versenden des DGLA-Briefes in die Lkw-Kategorie aufgenommen, zu der auch Krankenwagenfahrer zählen.

Die DFT sagte: „Dieser Brief wurde automatisch an die fast 1 Million Menschen mit Lkw-Führerscheinen verschickt – darunter eine begrenzte Anzahl von internationalen Einwohnern, die automatisch qualifiziert sind. Jeder, der beruflich Auto fahren möchte, muss sich weiteren Prüfungen und Schulungen stellen.

Ein Sprecher sagte: “Wir wollen nicht, dass Krankenwagenfahrer den Job wechseln oder Leben von ihren Kernjobs retten … die Dublettenliste darf aus Datenschutzgründen von der Industrie nicht gekürzt werden.”

Ein 41-jähriger Deutscher erhielt am Freitagmorgen eine Kopie seines Briefes mit seiner Frau in seinem Londoner Haus. Sagte dem Unabhängigen: „Wir waren sehr überrascht. Ich glaube fest daran, dass sich die Bezahlung und die Konditionen für Lkw-Fahrer verbessert haben, aber letztendlich habe ich mich entschieden, meine Beteiligung an einer Investmentbank weiterzuverfolgen.

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“Meine Frau fuhr nie etwas Größeres als einen Volvo, also wollte auch sie diese wunderbare Gelegenheit verweigern.”

Die Petrol Retailers Association (PRA) teilte am Freitag mit, dass sich die Kraftstoffsituation eine Woche nach der ersten Meldung des Defizits verbessere, aber nur sehr langsam, und dass unabhängige Benzinhändler nicht genügend Kraftstoff bekämen, um die Nachfrage zu decken.

Polizeiminister Kit Malthus sagte, es könne “eine Woche oder länger dauern”, bis sich die Dinge wieder normalisieren.

Er sagte gegenüber der Today-Show von Radio 4: „Wir sehen im ganzen Land noch mehr Nachfrage nach Kraftstoff.

„Meine neueste Interpretation ist, dass die Situation stabil ist, wir mehr Prognosen sehen, indem wir mehr Kraftstoff liefern, und in den nächsten Tagen, Wochen oder länger, wenn Nachfrage und Angebot besser ins Gleichgewicht kommen, werden wir eine Rückkehr zur Normalität erleben.

„Wenn sich die Dinge verschlechtern, offenbaren der Premierminister und der Staatssekretär für Energie [Kwasi Kwarteng]Es liegt in seiner Verantwortung, die Situation zu überdenken.

Eine Möglichkeit besteht darin, ausstehende Militärfahrer zu rekrutieren und eine Expertenschulung zum Betrieb von Kraftstofftanks zu erhalten.

Die PRA, die zwei Drittel der 8.380 Prognosen des Vereinigten Königreichs repräsentiert, sagte, dass weniger als die Hälfte (47%) am Freitag sowohl Benzin als auch Diesel auf Lager hatte, gegenüber 52% am Donnerstag.

Gordon Palmer, Geschäftsführer von PRA, sagte: „Es gibt Anzeichen dafür, dass sich die Situation wie in den letzten Tagen verbessert – aber nur sehr langsam.

„Unabhängige … bekommen im Vergleich zu anderen Sektoren wie Supermärkten nicht genug Treibstoff. Bis die Unabhängigen häufiger Waren bekommen, müssen wir in langen Schlangen warten.