Detroit – Das Packard-Werk, eines der größten Wahrzeichen Detroits, wird bis Ende des Jahres vollständig abgerissen und die Stadtverwaltung hofft, auf dem Gelände ein neues Automobilwerk errichten zu können, sagte Bürgermeister Mike Duggan während einer Pressekonferenz am Montag.
Die Stadt markierte am Montagnachmittag den Beginn der dritten Phase des Abrisses des riesigen, verfallenden Werks, in dem fast 70 Jahre lang ein Luxusautohersteller untergebracht war, und wirbt damit für „gehaltene Versprechen“. Die Stadt besitzt 42 Hektar des Geländes, nachdem der peruanische Projektentwickler Fernando Palazuelo einem Gerichtsbeschluss aus dem Jahr 2022 zum Abriss des heruntergekommenen Industriegeländes nicht nachgekommen und andere Fristen verpasst hatte.
Der Bürgermeister der Stadt sagte, dass die Stadt das Gelände sanieren werde, um innerhalb der nächsten zwei Jahre eine neue Autofabrik zu errichten. In den nächsten zwei Monaten werde das Wirtschaftsministerium von Detroit Ausschreibungen für Landentwicklungspläne veröffentlichen, sagte Duggan, hoffe aber, einen neuen Autozulieferer zu gewinnen.
„Dieses Projekt ist für die Mission der Stadt, die Seuche (zu beseitigen) enorm“, sagte LaJuan Counts, Direktor der Bau- und Abrissbehörde von Detroit. „Es symbolisiert Detroits Widerstandsfähigkeit und sein Engagement für die Wiederbelebung. Während wir auf eine neue Ära für diesen Standort blicken, würdigen wir die Geschichte des alten Packard-Werks und berücksichtigen gleichzeitig das Zukunftspotenzial unserer Stadt.“
Das in Detroit ansässige Bauunternehmen Adamo Group hat mit dem Abriss der etwa 200.000 Quadratmeter großen Straße 5409 Concord St. im südlichen Teil des Werks begonnen. Dieser Teil der Rückbauarbeiten wird voraussichtlich fünf Monate dauern und 1,2 Millionen US-Dollar kosten.
Drei weitere Teile der Anlage müssten abgerissen werden, sagte Counts. Schließlich werden etwa 26 Millionen US-Dollar an Pandemiehilfegeldern im Rahmen des American Rescue Plan Act für den Abriss der Anlage verwendet.
Eine neue Phase des Abrisses im Packard-Werk
Die Teams haben mit dem Abriss der Gebäude in der 5409 Concord Street im südlichen Teil des Packard-Werks begonnen.
Das Packard-Werk erstreckte sich über 3,5 Millionen Quadratfuß auf der Ostseite von Detroit und war zuletzt 1956 in Betrieb. Bis Ende der 1990er Jahre waren in einem Teil des Werks Dutzende kleiner Unternehmen tätig.
„Vor 68 Jahren hat Packard Motors dieses Werk stillgelegt, und 68 Jahre lang haben die Ruinen dieses Gebäudes den Aufschwung Detroits behindert“, sagte Duggan. „Dank Joe Biden und dem Rettungspaket verfügt Detroit über Ressourcen, die wir nie zuvor hatten, und im Jahr 2024 werden sie alle verschwunden sein.“
Auf der anderen Seite des Grand Boulevard haben die Umweltschutzmaßnahmen bereits begonnen, und noch in diesem Jahr wird ein Abriss im Wert von 12 Millionen US-Dollar stattfinden.
Die Stadt arbeitet seit Jahren daran, das Packard-Werk abzureißen. Im September 2022 begann der Notabriss eines Teils der Anlage in 6199 Concord. Im Dezember 2022 begann der Abriss des nächsten großen Abschnitts von Packard am südlichen Ende des 1539 E. Grand Boulevard. Der nördliche Teil des 1539 E. Grand Boulevard sei zur Sanierung gesichert, um die Geschichte der Mühle zu würdigen, sagten Stadtbeamte.
Das Packard-Grundstück am 1539 E. Grand Boulevard war der letzte verbleibende Teil der Fabrik in Stadtbesitz, bis 2022 weitere 33 Grundstücke, die früher Palazuelos Art Express gehörten, in städtischen Besitz übergingen. Das leerstehende Grundstück wurde wegen unbezahlter Steuern in Höhe von 1,5 Millionen US-Dollar, Abwasserkosten und Strafzetteln steuerlich beschlagnahmt.
Nachdem kleine Unternehmen Ende der 1990er Jahre einen Teil des Werks aufgegeben hatten, versteigerte die Stadt das Grundstück und die Anlage begann, von Vandalen und Vandalen auseinandergerissen zu werden.
Palazuelo zahlte 2013 bei einer Steuerversteigerung in Wayne County 405.000 US-Dollar für das Grundstück. Er versuchte, Investoren zu finden, die ein 350 Millionen US-Dollar teures gemischt genutztes Projekt mit Industrie-, Büro-, Einzelhandels- und Kulturelementen unterstützen, hatte jedoch keinen Erfolg. Im Jahr 2021 verklagte die Stadt Palazuelo und Arte Express, um die verlassene Fabrik als öffentliches Ärgernis einstufen und abreißen zu lassen.
„Aber das reicht nicht aus, um die Dinge zu ruinieren“, sagte Duggan am Montag. „Unsere Wirtschaftsabteilung wird in den nächsten zwei Monaten Vorschläge für einen neuen Fahrzeuglieferanten für diesen Standort unterbreiten.“
Der Packard-Standort liegt nur wenige Meter vom GM-Werk entfernt. Duggan verwies auf die Sanierung des Cadillac Stamping on Conner und des alten AMC-Hauptquartiers in Plymouth als Beispiele dafür, was daraus entstehen könnte.
„Wir werden es in den nächsten zwei Jahren von einem verlassenen Gebäude in ein lebendiges Beschäftigungszentrum verwandeln“, sagte Duggan. „Der einzige Teil, den wir erhalten, liegt am Grand Boulevard, weil diese Fabrik einen so großen Teil der Geschichte Detroits repräsentiert. … Auf jeder Seite des Grand Boulevard wird es einen kleinen Teil der Fabrik geben, der in den Vorschlag eines jeden Entwicklers einbezogen wird.“ damit wir gleichzeitig die Geschichte erkennen können.“ „Die Zeit, in der wir die Zukunft gestalten.“
Bisher habe niemand Interesse an dem Standort bekundet, sagte der Bürgermeister der Stadt.
„An diesem Standort besteht eine große Nachfrage sowohl für die Jeep-Werke als auch für das GM Zero-Werk“, sagte Duggan. „Dies ist ein erstklassiger Standort.“ „Wir werden in diesem Jahr damit beginnen, wettbewerbsfähige Angebote zu erhalten … und wir hoffen, diesen Zuschlag näher am Ende der Frist vergeben zu können.“
Mary Sheffield, Präsidentin des Stadtrats von Detroit, sagte, sie erinnere sich an die Zeit vor neun Jahren, als es einen Vorschlag für den Standort gab.
„Leider hat es nicht geklappt“, sagte Sheffield. „Aber wir haben nicht aufgegeben und ich freue mich auf die Zukunft dieses Standorts.“ „Wir sind bestrebt, Mängel zu beseitigen und produktive Räume zu schaffen.“
Der Standort liegt im Stadtteil Gratiot Town Kettering und besteht aus sieben Stadtteilen, die sich über die Entwicklung freuen, sagte Joshua Roberson, Bezirksleiter des 5. Bezirks.
„Wir haben Hoffnung“, sagte Valeria Berry, ein Gemeindemitglied, das von der Stadt als Rednerin eingeladen wurde. „Ich hoffe, ich kann einen Gemeinschaftsgarten, einen Kinderspielplatz und ein Gemeinschaftsgebäude sehen, die uns wieder zusammenbringen.“
Der zehnte: @SarahRahal_
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