April 25, 2024

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Deutschland setzt sich für ein engeres, von Chinook unterstütztes Ökosystem ein

Deutschland setzt sich für ein engeres, von Chinook unterstütztes Ökosystem ein

Deutschland erwog die Möglichkeit, im Vorfeld der Anschaffung von 60 CH-47F Block II-Transporthubschraubern durch die Luftwaffe ein enges Unterstützungsökosystem für Chinook-Benutzer zu schaffen.

Der Dienst kaufte die Schwergutflotte für knapp 7,8 Milliarden Euro (8,5 Milliarden US-Dollar) von den USA. Ausländische Militärverkäufe Vertrag im Mai 2023. Nach Angaben des führenden Geheimdienstberatungsunternehmens GlobalData will Deutschland seine derzeitige Flotte von 72 CH-53 Super Stallion-Hubschraubern, die mittlerweile mehr als 50 Jahre alt sind, umstellen.

Nun kann bekannt gegeben werden, dass der Zeitplan für die Lieferung zwischen 2027 und 2032 liegen wird, im Gegensatz zu früheren Erwartungen, dass die erste Einheit im Jahr 2026 ausgeliefert werden würde.

Deutsche Herausforderungen mit dem neuesten Chinook

Weltweit gibt es 21 Chinook-Benutzer, neun davon sind Mitglieder des NATO-Militärbündnisses, darunter Griechenland, Italien, die Niederlande, Spanien, die Türkei, das Vereinigte Königreich und die USA.

Die Bundeswehr hat mit dem Chinook keine Einsatzgeschichte. Sie versuchen jedoch, eine strukturiertere Variante mit unterschiedlicher Ausrüstung auf der ganzen Welt zu verfolgen. Bemerkenswert ist, dass nur drei Systeme in Deutschland hergestellt werden: das AE-Kit, das Link 16 und das BOS-Radio.

Dies führte zu Bedenken hinsichtlich der Flugzeugbesatzung und vor allem der Wartungsschulung. Aus diesem Grund stellt sich Deutschland eine Zukunft vor, in der die Luftwaffe von einer engeren Zusammenarbeit zwischen Chinook-Nutzern profitieren würde – ähnlich dem vorgeschlagenen Transportflugzeugprogramm für das Standardsegment A400M.

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Nach globalen Daten

Ein globales Chinook-Ökosystem

Laut GlobalData Intelligence betreibt Deutschland derzeit zusammen mit acht anderen Ländern 40 A400M-Flugzeuge.

Vor allem wegen der in Europa ansässigen Aufsichtsbehörde Organisation für gemeinsame Rüstungskooperation (OCCAR), Belgien, Frankreich, Deutschland, Spanien, Türkei und das Vereinigte Königreich – die sechs am Programm teilnehmenden Mitglieder sowie Luxemburg und Malaysia – profitierten von der reibungslosen Beschaffung taktischer und strategischer Flugzeuge.

Zu den weiteren Erfolgen von OCCAR gehört die Programmbeschaffung Boxer Das Vereinigte Königreich hat kürzlich festgelegt, dass das Infanterie-Kampffahrzeug „Temporäre AngeboteBeim Erwerb von Teilen und Ausrüstung von anderen Boxern im Programm, beispielsweise aus Deutschland.

Wie England mit seinen Boxern würde auch die deutsche Luftwaffe von einem solchen System stark profitieren, da sie sich darauf vorbereitet, es mit einer Flotte ohne Erfahrung aufzunehmen.

Die Form der Unterstützung könnte der Austausch von Teilen und Ausrüstung sein, wie zum Beispiel bei der Boxer-Situation im Vereinigten Königreich, oder der Wissensaustausch, bei dem Deutschland mit anderen Chinook-Benutzern zusammenarbeitet, um die Grundlagen zu erlernen.

Allerdings handelt es sich beim Chinook um eine Plattform, die von einem in den USA ansässigen Auftragnehmer hergestellt wurde. BoeingEin solches Ökosystem ist möglicherweise nicht so einfach und umsetzbar wie die europäischen OCCAR-Projekte.

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