August 15, 2022

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Mehr Radwege, kein Tempolimit für Autos

BERLIN (AP) – Die Bundesregierung hat am Mittwoch eine Reihe neuer Klimaschutzmaßnahmen vorgestellt, um die Emissionslücke im Verkehrs- und Wohnungssektor als Teil des Plans des Landes, bis 2045 klimaneutral zu werden, zu schließen.

Verkehrsminister Volker Wissing kündigte an, Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu installieren, den öffentlichen Nahverkehr auszubauen und mehr Radwege zu bauen, in der Hoffnung, dass die Menschen ihre benzinbetriebenen Autos zu Hause lassen.

Aber Wissing, ein Mitglied der wirtschaftsfreundlichen Freien Demokraten, sagte, Deutschland würde kein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen einführen, was Umweltschützern zufolge sofort die Emissionen senken und die Nachfrage verringern würde, wodurch die hohen Kraftstoffkosten gesenkt würden.


„Als Verkehrsminister muss ich einerseits das Ziel des frühen Klimaschutzes und andererseits Mobilitätsbedürfnisse und gesellschaftliche Akzeptanz (Maßnahmen) abwägen“, sagte Wissing.

Mit den bestehenden Maßnahmen könne das Ziel, die Emissionen des Verkehrssektors von 148 Millionen Tonnen im Vorjahr auf 85 Millionen Tonnen CO2 zu begrenzen, erreicht werden, sagte er.

Greenpeace nannte die Pläne „nebulös“, das gemeinsame Tempolimit würde konkrete Emissionseinsparungen bringen, kritisierte neue Gasheizungen, die noch bis 2024 installiert werden könnten, und forderte, die Maßnahme solle sofort greifen, damit Hausbesitzer auf weniger Schadstoffe umsteigen. Wärmerohre.

Derzeit gibt es auf vielen Autobahnabschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung, und es ist nicht ungewöhnlich, dass Autofahrer ihre Autos mit Geschwindigkeiten von bis zu 200 Kilometern pro Stunde schieben, was den Kraftstoffverbrauch stark erhöht.

Eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf 100 km/h (62 mph) auf deutschen Autobahnen, 80 km/h (50 mph) auf Landstraßen und 30 km/h (19 mph) in der Stadt würde demnach 9,2 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einsparen Umweltgruppe DUH.

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