UAW-Präsident Sean Fine während eines Webcasts, der Gewerkschaftsmitglieder am 6. Oktober 2023 in Detroit über die Verhandlungen mit Autoherstellern informiert.
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DETROIT – Die Gewerkschaft United Auto Workers droht mit einem Streik im größten US-Werk von Ford Motor Co., falls die Forderungen der örtlichen Gewerkschaft nicht bis nächste Woche gelöst werden.
Detroit Union Das sagte er am Freitag Fast 9.000 UAW-Autoarbeiter in einem Ford-Lkw-Werk in Kentucky könnten am 23. Februar um 00:01 Uhr in den Streik treten, wenn die lokalen Vertragsprobleme weiterhin bestehen. Das Werk – gemessen an Beschäftigung und Umsatz das größte von Ford – produziert Ford Super Duty Pickups sowie die SUVs Ford Expedition und Lincoln Navigator.
Die lokalen Verträge unterscheiden sich von den nationalen Vereinbarungen, die die Gewerkschaft Ende 2023 mit Ford, General Motors und Chryslers Muttergesellschaft Stellantis ratifiziert hat. Sie befassen sich mit anlagenspezifischen Fragen und können nach der Ratifizierung nationaler Abkommen oft Monate, wenn nicht Jahre lang ungelöst bleiben.
„Die Hauptthemen in den lokalen Verhandlungen für das Kentucky Truck Plant sind Gesundheit und Sicherheit im Werk, einschließlich der Mindestbesetzung der Krankenschwestern im Werk und ergonomischer Fragen, sowie Fords anhaltende Versuche, die Handwerksberufe im Kentucky Truck Plant zu untergraben.“ “, sagte die Gewerkschaft.
Werksarbeiter und UAW-Gewerkschaftsmitglieder bilden eine Streikpostenlinie vor einem Lkw-Werk der Ford Motor Co. Kentucky in den frühen Morgenstunden des 12. Oktober 2023 in Louisville, Kentucky.
Luc Charette | Getty Images
Es war nicht sofort klar, warum die Gewerkschaft die Streikfrist im Ford-Werk festlegte und nicht in einem anderen Werk. Es gibt 19 weitere offene lokale Vereinbarungen bei Ford sowie mehrere offene lokale Vereinbarungen bei GM und Stellantis.
Ein Vertreter von Ford, das stolz auf seine Beziehungen zur UAW ist, äußerte sich nicht sofort zu der Ankündigung der Gewerkschaft.
Die Frist für den Streik kommt einen Tag, nachdem UAW-Präsident Sean Fine Ford-Chef Jim Farley für seine Äußerungen kritisiert hat, in denen er darauf hinwies, dass der Autohersteller angesichts der Bedingungen „sorgfältig darüber nachdenken“ werde, wo er künftige Fahrzeuge bauen werde. Der sich verändernde Markt und die umstrittenen Verhandlungen mit dem im letzten Jahr Gewerkschaft, die sechs Wochen lang gezielte Streiks beinhaltete.
„Es ist klar, dass sich unsere Beziehung verändert hat“, sagte Farley am Donnerstag während einer Investorenkonferenz von Wolf Research. „Es war ein Wendepunkt für das Unternehmen. Hatte es Auswirkungen auf das Geschäft? Ja.“ „Wenn wir uns diesen EV-Übergang ansehen und [internal combustion engine] Sie halten länger und da unser LKW-Geschäft profitabler ist, müssen wir sorgfältig über unseren Fußabdruck nachdenken.“
Fine, ein seit jeher kämpferischer Gewerkschaftsführer, antwortete unter anderem mit den Worten: „Vielleicht muss Ford keine Fabriken verlegen, um die billigsten Arbeitskräfte der Welt zu finden.“ „Vielleicht müssen Sie sich wieder gegenüber den amerikanischen Arbeitnehmern engagieren und einen CEO finden, dem die Zukunft der Automobilindustrie in diesem Land am Herzen liegt.“
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